7月1日20時(shí)至7月2日14時(shí)，成都再次出現區域性強對流天氣過(guò)程，全市普降暴雨，局部大暴雨，個(gè)別地方特大暴雨。昨日，針對市民駕車(chē)出行時(shí)關(guān)心的下穿隧道、下沉式道路可能發(fā)生的積水情況，成都晚報記者從市水務(wù)局排水設施管理處了解到，沒(méi)有發(fā)生一起人為因素導致的隧道積水事故。591個(gè)深基坑的工程風(fēng)險隱患排查中，均未發(fā)生重大險情，未造成人員傷亡。其中，在建的日月大道改造工程，在此次暴雨天氣中，由于“海綿城市”理念和預案的完備，排水工程顯得尤為突出。

點(diǎn)位一

下穿隧道、下沉式道路

進(jìn)行排水能力改造

到2022年內澇隱患基本消失

在前兩日的整個(gè)降雨過(guò)程中，成都市除豆腐堰隧道因鐵路橋擴建施工導致排水能力不足引起積水，龍潭E線(xiàn)隧道因排洪渠大量來(lái)水進(jìn)入導致積水外，42座市管下穿隧道運行正常，未發(fā)生一起人為因素導致的隧道積水事故。兩處因外部客觀(guān)原因積水的隧道當晚已進(jìn)行搶險處置，恢復正常交通。據市水務(wù)局透露，為確保汛期正常運行不受淹，保證重要交通節點(diǎn)通行能力，擬用5年時(shí)間對全市下穿隧道和下沉式道路進(jìn)行排水能力改造。

經(jīng)初步統計，全市下穿隧道已從2007年的40余座，增加至2018年的170余座。市水務(wù)局排水設施管理處有關(guān)負責人告訴記者，此前，成都市已制定《2018年防汛應急實(shí)施預案》。

昨日，記者現場(chǎng)走訪(fǎng)了位于繞城高速內側的海洋公園下穿隧道泵站，站內有一個(gè)約10米深、可裝35噸水的集水池，“下穿隧道的水通過(guò)排水溝最終匯集在集水池，然后通過(guò)水泵排出去。”站內工作人員介紹。

“今年年底還將建成中心城區排水管網(wǎng)數字化管理系統，不僅可對現場(chǎng)進(jìn)行視頻監控，還會(huì )實(shí)時(shí)對接水泵、雨污水管道等設施的運行數據。”據市水務(wù)局介紹，擬用5年時(shí)間對全市下穿隧道和下沉式道路進(jìn)行排水能力改造，到2022年防澇標準進(jìn)一步提升，內澇隱患基本消失。

點(diǎn)位二

深基坑

全面排查工程風(fēng)險隱患

均未發(fā)生重大險情 零傷亡

昨日，記者從市建委了解到，7月2日9點(diǎn)至12點(diǎn)，我市出現分散對流天氣，普降暴雨，市建委緊急啟動(dòng)汛期應急響應，要求各區（市）縣建設行政主管部門(mén)和各級建筑施工安全監督機構立即全面排查全市基坑工程風(fēng)險隱患。并加強對591個(gè)深基坑（特別是44個(gè)長(cháng)期停工深基坑）的巡查、核查，遇大風(fēng)大雨天氣，責令施工企業(yè)停止室外作業(yè)。

據悉，截至昨日上午8點(diǎn)，全市共有9個(gè)基坑工程發(fā)現安全隱患，其中房屋建筑8個(gè)，市政工程1個(gè)，均未發(fā)生重大險情，未造成人員傷亡。

點(diǎn)位三

綜合管廊

“海綿城市”理念+預案

日月大道改造工程排水優(yōu)異

“昨天，如果這里的兩個(gè)隧道積水，那日月大道這條路都堵死了。”建工路橋公司董事長(cháng)王翔，作為第一責任人，一直守在工程現場(chǎng)，他介紹，在日月大道已完成和未完成隧道里，都按標準設置了抽水室，隧道一旦積水排洪管道就抽水，保證隧道不積水。王翔透露，早在4月28日之前，工程施工方就建設疏通了8條，共5公里的臨時(shí)排水系統，確保雨污水排出通道及時(shí)暢通。

日月大道改造工程專(zhuān)門(mén)修建了地下綜合管廊。建工路橋公司總經(jīng)理鄧明長(cháng)告訴記者，整個(gè)排水排污管道升級改造將于本月底完成，屆時(shí)將有效提高30%的泄洪能力。“在整個(gè)施工過(guò)程中，我們堅決貫徹‘海綿城市’理念。”記者在現場(chǎng)看到，正在改造中的人行道、綠化隔離帶，都選用了透水性好的材料和設計。例如，寬4米的綠道隔離帶，兩邊混凝土圍欄略高于土壤，這將有效控制雨水外溢；集水井也分層設計。

成都晚報記者 葉飛鴻 滕楊 攝影報道