智慧城市來(lái)源于政策支持

回顧智慧城市的建設發(fā)展，可以清晰的看到自2008年智慧城市概念出現以來(lái)，十余之間就得到了廣泛的認可。尤其自2015年以后，智慧城市建設多次在國家重要會(huì )議中被提出，在中央政策的指引之下，多個(gè)省市依據本地經(jīng)濟和城市建設發(fā)展情況，圍繞城市發(fā)展總體規劃確定智慧城市建設的重點(diǎn)和發(fā)展路徑，制定出符合當地發(fā)展現狀的智慧城市建設政策與規劃。僅2019年期間，北京、上海、天津、重慶、河北等多地相繼出臺了地方性智慧城市建設標準。

智慧城市拓展于數據處理

在當前智慧城市發(fā)展建設中，公安領(lǐng)域，交通領(lǐng)域通過(guò)大數據的采集以及應用，使得惠民工作越來(lái)越普及。如在公安領(lǐng)域方面，一些地區公安部門(mén)已經(jīng)與科技企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)優(yōu)化互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)險預警平臺、輿情傳播態(tài)勢分析平臺、互聯(lián)網(wǎng)新聞分析平臺，使得所有緊急信息得以快速公布，進(jìn)而保證了民眾們的生活生產(chǎn)安全。

同時(shí)在交通領(lǐng)域上，各種ETC、無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)等使得交通出行更為便捷，從當前的自動(dòng)化人證核驗、機場(chǎng)安檢黑科技等一系列的智慧化便民流程中，我們看到云計算大數據移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的應用，使得市民獲得更好的出行體驗，從而使智慧城市的核心理念變得越加明顯。

智慧城市欠缺于長(cháng)效運營(yíng)

即便智慧城市發(fā)展迅速但還未到達成熟期，在智慧城市建設方面、城市治理和城市管理之中還缺乏戰略思考與創(chuàng )新思維。在今年的人工智能大會(huì )中，相關(guān)負責人也曾提出如今智慧城市建設過(guò)程中管理人更加重視建設而輕視運營(yíng)機制，使得智慧城市項目雖建立起來(lái)，但是無(wú)法實(shí)現長(cháng)效發(fā)展。因為沒(méi)有成熟的運營(yíng)模式，從而導致智慧城市的發(fā)展還存在一定的缺點(diǎn)。

當前智慧城市建設從政府出發(fā)，由政府主導、規劃和設計，這種模式不之下能否全面地滿(mǎn)足民眾們的需求還有待考量，對政府資源和公共資源的物盡其用也需要考慮，從以建設為主轉向長(cháng)效運營(yíng)將會(huì )是智慧城市下一步發(fā)展目標。

結語(yǔ)：淺析智慧城市的發(fā)展優(yōu)勢與存在問(wèn)題后，我們始終認為智慧城市是民眾與政府一同努力的“大項目”。在實(shí)行過(guò)程中，企業(yè)需要走在政府前面、技術(shù)需要走在管理前面、建設需要走在運營(yíng)前面。同時(shí)，在接下來(lái)的時(shí)間里還應該加強各項籌劃和設計，從而使得城市運營(yíng)與智能系統之間進(jìn)行完美對接，為智慧城市建設提供良好的動(dòng)力。