揚子江大道施工現場(chǎng)。

圍擋上設置了多個(gè)噴淋以做好降塵。

4月中旬，我市啟動(dòng)了揚子江大道快速化改造工程。

揚子江大道位于我市主城區西部，長(cháng)江夾江東岸，本次快速化改造工程施工范圍為揚子江隧道南出口接地點(diǎn)至河西大街段，工程全長(cháng)約7.1公里。該道路由北向南依次與定淮門(mén)大街、清涼門(mén)大街、漢中門(mén)大街、水西門(mén)大街、集慶門(mén)大街相交，下穿應天大街高架，與興隆大街、夢(mèng)都大街、奧體大街交叉，止于河西大街。

隨著(zhù)城市交通的迅猛發(fā)展，揚子江大道的功能定位逐漸由城市主干道提升至城市快速路。此次改造內容包括下穿隧道、橋梁、道路、排水、人行過(guò)街通道、箱涵、海綿城市、管廊和安裝等專(zhuān)業(yè)工程。工程總體采用主線(xiàn)節點(diǎn)下穿的建設方案，在草場(chǎng)門(mén)大街、清涼門(mén)大街、漢中門(mén)大街、水西門(mén)大街共設置四座下穿隧道；夢(mèng)都大街、奧體大街節點(diǎn)配置2座人行地道；應天大街節點(diǎn)設置1座人行天橋。快速化改造后主線(xiàn)將不再設置紅綠燈，通行時(shí)間比現在縮短8到10分鐘，開(kāi)車(chē)從揚子江隧道到河西大街只需5分鐘左右。

項目建設單位南京城建隧橋公司相關(guān)負責人介紹，目前揚子江大道正在進(jìn)行的是地下管廊的施工。截至目前，SMW工法樁完成1000延米。進(jìn)場(chǎng)主要機械設備有六臺三軸鉆機、兩臺雙軸鉆機、六臺履帶吊和兩臺龍門(mén)吊。待管廊工程全部完成后，再進(jìn)行隧道和地下通道的施工。

據介紹，揚子江大道地下管線(xiàn)錯綜復雜，遷移周期較長(cháng)，且涉及220kv電纜、國防光纜等在施工過(guò)程中需要保護的問(wèn)題。該道路作為城市主干道，南北向現狀交通流量大，為緩解擁堵，在快速化改造施工時(shí)不完全封閉交通，采用分段分步施工法；且保證雙向六車(chē)道通行，對施工期間交通組織的要求較高。施工過(guò)程中盡量少占用行車(chē)道，必須占用車(chē)道時(shí)提前和交管部門(mén)溝通，做好交通指引和信息告知，提前告知市民。

在施工中，各參建單位嚴格實(shí)行精細化施工理念，鋼筋加工場(chǎng)引進(jìn)鋼筋鋸切一體機，加快了施工進(jìn)度，提高了鋼筋加工、制作的精度；施工現場(chǎng)全封閉，道路進(jìn)行硬化并在出入口設置洗車(chē)池，設置自動(dòng)噴淋系統，裸土及時(shí)覆蓋，防止施工過(guò)程中揚塵、噪音超標。

在揚子江大道快速化改造工程動(dòng)工前，參建單位就積極引入BIM技術(shù)及智慧工地理念，通過(guò)BIM 技術(shù)建立模型，實(shí)現工程的預建造，在地下管線(xiàn)遷移、場(chǎng)地平面布置等過(guò)程中，提前將問(wèn)題暴露并解決；施工現場(chǎng)設置揚塵、噪音監控設施，并和自動(dòng)噴淋系統對接，當揚塵超預警值時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)噴淋系統，降低揚塵；項目全體參建人員均實(shí)行實(shí)名制管理，在工地、宿舍主要出入口設置閘機通道，記錄施工現場(chǎng)施工人數及考勤。

項目自開(kāi)工以來(lái)，各施工單位嚴格遵守南京市建設工程施工現場(chǎng)管理辦法及質(zhì)監站、業(yè)主、監理單位的要求，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，將文明施工落到實(shí)處，力爭將揚子江大道快速化改造工程打造成優(yōu)質(zhì)工程。（來(lái)源：南京日報）