支線(xiàn)管廊實(shí)景樣品

鋼支撐安裝

管廊頂板澆筑

管廊示意圖

按照規劃，南部新城片區將建設綜合管廊26公里。前不久，大明路纜線(xiàn)管廊作為示范先導段，配合南部新城醫療中心開(kāi)業(yè)需求，已完成醫療中心段300米示范段工程建設；同時(shí)，機場(chǎng)四路支線(xiàn)管廊啟動(dòng)建設。據悉，該片區綜合管廊建設已經(jīng)取得很多新的進(jìn)展。

新型綜合管廊體系建設

獨具特色

與江北新區周邊大幅地塊未開(kāi)發(fā)的情況相比，南部新城周邊屬于主城已建成區域，而且內部均為小街區和高密度路網(wǎng)。該片區除了建成的地鐵3號線(xiàn)、正在建設的地鐵5號線(xiàn)、即將建設的6號線(xiàn)和10號線(xiàn)，還規劃有13號線(xiàn)和16號線(xiàn)，這都給綜合管廊的建設帶來(lái)了很大限制。

結合南部新城“小街區、高強度開(kāi)發(fā)”的區域特點(diǎn)，南部新城提出了“密路網(wǎng)、密布局”的管廊規劃思路，并科學(xué)構建了以干、支線(xiàn)綜合管廊為支撐、纜線(xiàn)管廊為建設重點(diǎn)的新型綜合管廊體系，這在國內新區建設中尚屬首次。

“南部新城市政道路基本寬度為22米，不適合做寬的、大的管廊。應天東街、承天大道等干道建設干線(xiàn)管廊，為兩至三艙，高度約3.6米；機場(chǎng)四路等次干道建設支線(xiàn)管廊，一般為雙艙；其余的都是纜線(xiàn)管廊，均為單艙。”南部新城集團公司總經(jīng)理助理殷鳳軍說(shuō)。

南部新城的新型纜線(xiàn)管廊增加了溫度監測系統、安防監控系統、智能排水系統和自動(dòng)通風(fēng)系統等設備，解決了傳統纜溝建設中由于空間狹小、無(wú)通風(fēng)、缺乏照明設置等帶來(lái)的各種問(wèn)題，且建設中融入智慧管廊理念，構建了一種可視化、智慧化的高標準纜線(xiàn)管廊，并形成了南部新城新型纜線(xiàn)管廊設計標準，這些建設經(jīng)驗可推廣至我市其他綜合管廊工程乃至全國其他城市綜合管廊的建設中。

未來(lái)將建成26公里綜合管廊

南部新城集團公司總經(jīng)理助理殷鳳軍介紹，南部新城綜合管廊建設項目是全省示范項目，北、中、南三個(gè)片區新建綜合管廊涉及14條道路，總長(cháng)度約26公里。其中承天大道和應天東街為干線(xiàn)管廊，機場(chǎng)路和機場(chǎng)四路為支線(xiàn)管廊，大明路、機場(chǎng)二路、國際路、機場(chǎng)跑道、紅花路、夾崗六路、冶西二路、冶修二路、機場(chǎng)五路和機場(chǎng)六路為纜線(xiàn)管廊。待綜合管廊全部建成后，南部新城將成立專(zhuān)門(mén)的運營(yíng)管理部門(mén)，對該區域的綜合管廊進(jìn)行統一管理和維護。

目前大明路綜合管廊示范段已建成，在大明路南部新城醫療中心門(mén)口，慢車(chē)道的綠化帶里，每隔一段距離就有一個(gè)小小的紅亭子。這些紅亭子就是綜合管廊的出入口和通風(fēng)口，管廊主體在慢車(chē)道下面。據悉，大明路綜合管廊全長(cháng)約3公里，均為單艙，凈寬2.2米、凈高1.8米。這樣的高度，基本可以滿(mǎn)足工作人員出入查看纜線(xiàn)或者進(jìn)行檢修。此外，紅亭子具有防雨功能，即便有雨水進(jìn)入，內部排水溝、集水坑也能有效避免積淹，并將水引入市政管道。

除大明路外，機場(chǎng)四路也已開(kāi)工建設綜合管廊。機場(chǎng)四路支線(xiàn)管廊里含有能源管線(xiàn)，“我們將從外秦淮河取水設置河水源熱泵，在具備條件的管廊里設置能源艙。”殷鳳軍說(shuō)。

大校場(chǎng)機場(chǎng)搬遷后，留下的跑道長(cháng)達2.6公里，為滿(mǎn)足多功能需求，南部新城在跑道南北兩側預留纜線(xiàn)管廊，供電、通信等管線(xiàn)均可入內，同時(shí)在節點(diǎn)考慮自來(lái)水及燃氣管線(xiàn)的接入。

精細化施工減少

不利影響

綜合管廊的建設與既有建筑、道路、地鐵、河道等設施有交叉，為妥善解決這些矛盾，南部新城在管廊設計之初開(kāi)展了詳細的摸排調查工作，并與各設施產(chǎn)權單位積極溝通，統籌管廊建設期間各類(lèi)管線(xiàn)的避讓、遷改、過(guò)渡等措施；在施工過(guò)程中，針對不同的外部情況，采取適宜的工藝和工法，最大限度地對既有設施進(jìn)行保護，并做到設計和施工密切配合，對管廊建設進(jìn)行動(dòng)態(tài)調整，以滿(mǎn)足實(shí)際狀況的需要。

為落實(shí)現場(chǎng)精細化施工管理，南部新城成立QC質(zhì)量攻關(guān)小組，組織專(zhuān)題培訓和現場(chǎng)模擬，嚴格把控進(jìn)場(chǎng)原材料的質(zhì)量，設置樣板區，優(yōu)化技術(shù)創(chuàng )新工藝，引入智慧工地管理模式實(shí)現信息化管理。“經(jīng)過(guò)多次論證和比選，我們選定綜合影響最小的方案來(lái)實(shí)施。”殷鳳軍介紹，各片區通過(guò)支護樁等技術(shù)手段，減少開(kāi)挖寬度，降低對周邊商鋪等建筑物的影響，增加機械作業(yè)面積；通過(guò)施工便道，減少施工車(chē)輛占用社會(huì )車(chē)道的狀況，增加行車(chē)道通行空間；通過(guò)配備大量交通協(xié)警、配置交通疏導設施，減少交通擁堵；落實(shí)安全文明施工舉措，減少施工造成的聲、光及揚塵污染，盡量將施工給市民帶來(lái)的“陣痛”減至最低。

我市將出臺關(guān)于管廊

規劃建設管理的實(shí)施意見(jiàn)

殷鳳軍介紹，南部新城是住建部批準的中芬低碳生態(tài)試點(diǎn)示范城市，同時(shí)也是江蘇省綠色建筑和生態(tài)城區區域集成示范及綜合管廊示范區。以低碳生態(tài)理念為引領(lǐng)，致力于城市地下綜合管廊和海綿城市建設是南部新城發(fā)展伊始就確定的基本方針。到2020年，南部新城綜合管廊將基本建成，屆時(shí)道路及周邊現狀桿線(xiàn)及將來(lái)新增的纜線(xiàn)將全部入廊，達到凈化地面空間、打造優(yōu)美環(huán)境的效果。

除了南部新城和江北新區這兩處省級試點(diǎn)區外，我市還將在揚子江大道、哈爾濱路、麒麟科創(chuàng )園、江寧越秀路、六合龍池路等地拓展綜合管廊建設。按照總體規劃，到2030年，我市將構建點(diǎn)線(xiàn)面結合的綜合管廊體系，規劃總量達到681公里。為完善綜合管廊的建設管理，我市還將出臺《南京市管線(xiàn)管理條例》，以立法形式明確綜合管廊實(shí)行有償使用制度。鑒于目前已建成管廊入廊管線(xiàn)種類(lèi)和數量不足，市建委已開(kāi)展相關(guān)課題研究，出臺了《關(guān)于進(jìn)一步加強南京市地下綜合管廊規劃建設管理的實(shí)施意見(jiàn)（討論稿）》，對管廊如何規劃、手續辦理、入廊、運維等都提出了具體可操作的方法。（來(lái)源：南京日報）