成都全搜索新聞網(wǎng)（實(shí)習記者 龍昱丹）5月29日報道  公園1833年，世界上第一條綜合管廊在法國巴黎誕生。從此，綜合管廊在巴黎被大規模采用。如今，巴黎市區及郊區已修建綜合管廊2400公里，位居世界之首。根據《成都市人民政府辦公廳關(guān)于加強城市地下綜合廊道建設工作的實(shí)施意見(jiàn)》，成都將構建“國內示范，引領(lǐng)西部，多層次、網(wǎng)絡(luò )化”的現代新型城鎮化綜合管廊體系。

　　成都如何推進(jìn)現代新型城鎮化綜合管廊體系的建設，成都全搜索新聞網(wǎng)記者就此采訪(fǎng)了成都市城鄉建設委員會(huì )副主任陳順治，成都市市政工程設計研究院院長(cháng)鐘翔。

　　目前已建成高新區大源組團地下綜合管廊

　　地下綜合管廊，就是指在城市地下用于集中敷設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線(xiàn)的公共隧道。“城市地下綜合管廊建設，相當于建設一條地下‘高速公路’，只要是鋪設在城市地下的管線(xiàn)、空中線(xiàn)纜、都要從管廊中通過(guò)。”就綜合管廊的定義，陳順治向記者作出了解釋。

　　“目前我市已建成高新區大源組團地下綜合管廊。”陳順治告訴記者，該地下管廊位于大源中環(huán)路下，與大源地下環(huán)形車(chē)道共建，地下一層為地下環(huán)形車(chē)道，地下二層布置地下綜合管廊，支線(xiàn)部分延伸到各地塊，形成了環(huán)+支線(xiàn)地下綜合管廊系統，總長(cháng)約3公里。收納了給水、電力、通信、再生水、冷凝水等管線(xiàn)。

　　據悉，我市地下綜合管道在規模上分成干線(xiàn)地下綜合管廊、支線(xiàn)地下綜合管廊、纜線(xiàn)管廊以及微型管廊四類(lèi)。干線(xiàn)管廊可實(shí)現“通車(chē)”，即設計檢修車(chē)道，用于管廊內部檢測、維護、施工的專(zhuān)業(yè)車(chē)輛所使用。

　　全市規劃綜合管廊總長(cháng)約1084公里

　　“成都市的地下綜合管廊在建設推進(jìn)中，一直注重因地制宜、創(chuàng )新突破，目前已形成了建設中的成都特色。”陳順治告訴記者，為構建“國內示范、引領(lǐng)西部”的綜合管廊，成都市在地下管廊建設中已形成六方面的特色。

　　就技術(shù)規范層面而言，成都市在推進(jìn)地下綜合管廊建設方面，嚴格遵循國家技術(shù)規范，充分考慮新舊城區、地理條件、道路斷面等因素，實(shí)施差異化指標控制。在老城區及市政道路，擴建項目重點(diǎn)選用“小型綜合管廊”、“微型管廊”和“纜線(xiàn)管廊”，旨在體現老城區的因地制宜性和經(jīng)濟合理性，合理布局小型綜合管廊形式，“例如即將改造的成都市一環(huán)路改造工程中道路兩側全線(xiàn)規劃設置微型及纜線(xiàn)管廊，入廊管線(xiàn)為電力、通信及配水。”在新區新建道路項目結合干線(xiàn)市政廊道重點(diǎn)選用“大中型綜合管廊”，其他類(lèi)型管廊作為有效補充，旨在體現新區的高標準、科學(xué)性和現代化。而成都“東進(jìn)”區域則要建設機場(chǎng)南線(xiàn)綜合管廊，入廊管線(xiàn)分別為高壓電力、低壓電力、通信、燃氣、輸配水管等。

　　從規劃設計層面，提出了大小相宜、深淺結合、分合有序的原則，形成了符合實(shí)際的建設標準，增強管廊建設的科學(xué)性；從建設實(shí)施層面，按照全市建設一盤(pán)棋的“大統籌”理念，結合新區建設、舊城改造、市政工程、河道改擴建、軌道交通建設，同步實(shí)施管廊工程，避免重復開(kāi)挖。

　　“大力推行工業(yè)化施工也是極為重要的一方面。”鐘翔談到，“市成都目前已有不少管廊采用了工業(yè)化預制拼裝以及非開(kāi)挖技術(shù)進(jìn)行地下綜合管廊的修建。”以日月大道地下綜合管廊為例，此管廊全長(cháng)約5.5公里，采用工業(yè)化預制拼裝段長(cháng)度約為1.7公里。“通過(guò)工業(yè)化預制管件拼裝管廊主體，大幅提高了施工質(zhì)量和效率，縮短了建設工期，降低了施工產(chǎn)生的環(huán)境及噪音污染，極大降低了地下綜合管廊的綜合建設成本，減少交通組織影響。”

　　“構建城市地下綜合管廊及地下管線(xiàn)智能管理系統是最后一點(diǎn)，也是十分重要的一點(diǎn)。”鐘翔告訴記者，智能管理系統就是通過(guò)搭建智能管理平臺，將監控硬件、BIM、大數據分析等手段融合在一起，以保證管廊運營(yíng)維護效率和穩定性。“例如管廊巡檢機器人和智能傳感器全天候巡查和檢測，檢測管廊的‘身體狀況’，當發(fā)覺(jué)‘身體不適’時(shí)，立即向管理人員發(fā)出求助信號，請求‘醫治’，避免管線(xiàn)事故的發(fā)生。同時(shí)，管理人員還將運用BIM和大數據分析等技術(shù)，通過(guò)三維可視化的管理界面模擬管廊運行狀態(tài)，可以對管廊可能出現的故障進(jìn)行一個(gè)預判，防患于未然。”

　　據成都全搜索新聞網(wǎng)記者了解，目前，市相關(guān)部門(mén)正在加緊修編地下綜合管廊專(zhuān)項規劃，按照“滿(mǎn)覆蓋、三結合、四提升、分類(lèi)入廊”的原則增強規劃的科學(xué)性和可實(shí)施性。全市預計規劃綜合管廊1084公里。