水管裂了，通信線(xiàn)路出故障了……接到通知后，維修人員立即騎上輕便的電動(dòng)三輪車(chē)進(jìn)入寬敞、明亮的地下管廊進(jìn)行維修，短時(shí)間內便可修復正常。這樣高大上的畫(huà)面，將很快在瓷都景德鎮成為現實(shí)。

　　近日，記者走進(jìn)全國試點(diǎn)、全省示范項目——景德鎮地下綜合管廊建設基地，驚喜地發(fā)現，30.9公里管廊土建工程已經(jīng)全部完工，昌南拓展區兩條管廊已正式投入運營(yíng)，高鐵商務(wù)區和景東片區11條管廊完成部分管線(xiàn)入廊，正在實(shí)施基坑回填和設備安裝工作。

　　家住景德鎮市東郊的李青已經(jīng)在該市生活了40多年。在他的記憶里，家門(mén)口的道路每年多次被“開(kāi)膛剖肚”，為的是維修民用設施。每次看著(zhù)被挖得坑坑洼洼的道路，李青心里十分不痛快，他覺(jué)得這樣既給出行添堵，又影響城市形象。

　　如何既能提高城市品質(zhì)，又能服務(wù)好民生？面對這道難題，在幾經(jīng)學(xué)習和考察后，景德鎮最終找到將電力、通信、燃氣等各種管線(xiàn)聚集于內的地下綜合管廊建設這道良方。2014年，景德鎮市專(zhuān)門(mén)成立地下管網(wǎng)建設管理辦公室，正式拉開(kāi)地下綜合管廊工程建設序幕。

　　建設地下綜合管廊工程，是民心所向。然而，管廊建設一次性投入巨大，據估算，一公里成本高達數千萬(wàn)元。巨額資金從哪里來(lái)？該市抓住國家啟動(dòng)地下綜合管廊建設試點(diǎn)機遇，于2016年4月成功入選國家第二批地下綜合管廊建設試點(diǎn)城市，獲得中央財政專(zhuān)項補助資金9億元。與此同時(shí)，項目采用政府和社會(huì )資本合作的PPP模式，破解了資金難題。2016年，4.1公里昌南拓展區地下綜合管廊建成。2017年，高鐵商務(wù)區和景東片區26.8公里地下綜合管廊又創(chuàng )造了當年開(kāi)工當年土建完工的“景德鎮速度”，項目進(jìn)度在同批試點(diǎn)城市中名列前茅。

　　地下綜合管廊項目是“良心工程”，必須保證高質(zhì)量建設。建設中，該市積極探索和應用新材料、新技術(shù)，充分發(fā)揮管廊試點(diǎn)效應。在站前二路東延伸段等管廊建設中，采用國內領(lǐng)先的疊合式預制拼裝技術(shù)，不僅縮短了施工周期，而且成本和質(zhì)量都得到有效保證；為響應國家“以塑代木，以塑代鋼”的產(chǎn)業(yè)政策導向，使用節能環(huán)保的易安特模板，加快了工程進(jìn)度，提升了清水混凝土的表面光感度；在管廊防水方面，采用新型材料——速凝橡膠瀝青防水涂料；在施工過(guò)程中，采用BIM技術(shù)，實(shí)現了各種建筑信息在各專(zhuān)業(yè)平臺間的共享和傳遞；利用無(wú)人機巡檢、遠程監管指揮系統，保障施工安全。當記者進(jìn)入管廊，瞬間便被眼前的景象所震撼：在標準三艙結構內，左艙燃氣艙為燃氣、供熱管道使用；中艙綜合艙內設給水、電力、通信、廣播電視管線(xiàn)；右艙污水艙負責污水排放、雨水收集和城市防洪。整座管廊內寬敞、明亮、一塵不染。

　　地下綜合管廊項目更是“建在當代，利于后人”的百年工程。在經(jīng)濟效益上，據管廊承建方中鐵四局集團有限公司項目經(jīng)理丁玉勤估算，僅高壓電纜入廊一項就能騰出土地2513畝，創(chuàng )造直接經(jīng)濟效益75億元以上，將極大提高土地利用率和土地開(kāi)發(fā)價(jià)值。在功能需要上，工程在雨水倉建設中采用陶瓷元素減阻力排水設計，并同污水共倉，為綜合管廊雨污水入廊、高效使用管廊、減少工程造價(jià)，積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗。在城市特色上，該市從多規合一的視角出發(fā)，著(zhù)重在系統層面構建一體化、集約化、多功能及可持續的城市地上、地下空間綜合利用體系，著(zhù)重保護生態(tài)。在推廣創(chuàng )新上，該市還將管廊監控和報警中心與智慧城市建設有機融合，中心不僅負責所在片區及周邊管廊系統狀態(tài)監控、運營(yíng)、維護，還將承擔全市地下綜合管廊的綜合運營(yíng)管理任務(wù)。

　　據悉，景德鎮地下綜合管廊今年將全面投入使用。

來(lái)源：江西日報 詹勁峰 邱西穎 王景萍